मिनेसोटा के गवर्नर टिम वाल्ज़ ने किया है एक विधेयक को वीटो कर दिया इससे राज्य में राइडशेयर ड्राइवरों के लिए न्यूनतम वेतन निर्धारित होता। उनका निर्णय- उनके गवर्नर कार्यकाल का पहला वीटो-उबेर के बाद आया कानून बनने पर मिनेसोटा के अधिकांश हिस्सों में परिचालन बंद करने की धमकी दी।

वाल्ज़ ने लिखा, “राइडशेयर ड्राइवर सुरक्षित कामकाजी परिस्थितियों और उचित वेतन के पात्र हैं।” एक पत्र गुरुवार को वीटो की घोषणा की। “हालांकि, इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए हाउस फाइल 2369 सही बिल नहीं है और यह मिनेसोटा कानून में संहिताबद्ध होने के लिए तैयार नहीं है।” उन्होंने आगे दावा किया कि उपाय “मिनेसोटा को राइडशेयर के लिए देश के सबसे महंगे राज्यों में से एक बना सकता है” न्यूयॉर्क और सिएटल जैसे शहरों के बराबर – दोनों ऐसी जगहें जो पहले से ही हैं अभिनीत राइडशेयर के लिए फर्श का भुगतान करें चालक।

मिनेसोटा के बिल ने मिनियापोलिस-सेंट में ड्राइवरों की गारंटी दी होगी। पॉल मेट्रो क्षेत्र में $1.45 प्रति मील और $0.34 प्रति मिनट का मूल वेतन, साथ ही उपभोक्ता मूल्य सूचकांक के आधार पर वार्षिक समायोजन बढ़ जाता है। राज्य में कहीं और, वे न्यूनतम $0.20 कम होते। इसने अन्य सुरक्षा भी पेश की होगी, जैसे कि राइडशेयर कंपनियों को ड्राइवर की निष्क्रियता के आसपास अधिक पारदर्शिता प्रदान करने के लिए मजबूर करना, और ड्राइवरों को ऐसे निर्णयों पर अपील करने का अधिकार देना।

राइडशेयर कंपनियों के महत्वपूर्ण विरोध के बावजूद, मिनेसोटा हाउस ऑफ रेप्स और स्टेट सीनेट दोनों के बीच कानून को संकीर्ण रूप से पारित किया जाएगा। लेकिन गुरुवार को, जैसे ही बिल वाल्ज़ के डेस्क पर आया, उबेर ने दबाव बढ़ा दिया, यह दावा करते हुए कि कानून “राज्य के अधिकांश क्षेत्रों में सेवा जारी रखना असंभव बना देगा,” एक बयान को एकाधिक समाचार आउटलेट. “अगर बिल कानून में हस्ताक्षरित हो जाता है, तो 1 अगस्त से, उबर मिनियापोलिस-सेंट के बाहर हमारी सवारी सेवा का संचालन बंद कर देगा। पॉल मेट्रो क्षेत्र। मेट्रो क्षेत्र में, हम केवल बिल द्वारा आवश्यक प्रीमियम कीमतों से मेल खाने वाले प्रीमियम उत्पादों की पेशकश करेंगे।

उबेर का एकमुश्त खतरा वाल्ज़ के फैसले का एक कारक था, लेकिन केवल एक ही नहीं, राज्यपाल ने स्थानीय आउटलेट पर दावा किया डब्ल्यूसीसीओ न्यूज. उन्होंने कहा कि उपाय ने विकलांगता समुदाय और अन्य लोगों से चिंता व्यक्त की है जो राइडशेयर पर भरोसा कर सकते हैं। वीटो के अलावा, वाल्ज़ ने राज्य में राइडशेयर व्यवसाय का अध्ययन करने और भविष्य की नीतिगत सिफारिशें बनाने के लिए एक आयोग बनाने के लिए एक कार्यकारी आदेश भी जारी किया।

राइडशेयर कंपनियों ने इस कदम का जश्न मनाया। उबेर ने दावा किया कि यह एक अलग बिल का समर्थन करेगा जो कम वेतन न्यूनतम निर्धारित करता है और यह सुनिश्चित करता है कि चालकों को स्वतंत्र अनुबंधों के रूप में वर्गीकृत किया जाए, न कि कर्मचारियों के रूप में – कई अन्य राज्यों में एक महत्वपूर्ण पदनाम लड़ाई चल रही है। Lyft के एक प्रवक्ता ने बताया डब्ल्यूसीसीओ “सांसदों को उचित वेतन और अन्य सुरक्षा पास करनी चाहिए, लेकिन यह इस तरह से किया जाना चाहिए जो सेवा पर भरोसा करने वालों की सामर्थ्य और सुरक्षा को खतरे में न डाले … हम अपनी सगाई जारी रखने के लिए तत्पर हैं।”

इसके विपरीत, बिल के प्रस्तावक राज्यपाल से निराश थे और एक कार्यकारी समूह और भविष्य के विधायी प्रयासों के उनके वादों से असंतुष्ट थे। मिनेसोटा उबेर / लिफ़्ट ड्राइवर्स एसोसिएशन ने कहा, “यह आश्चर्य की बात है कि @GovTimWalz गरीब ड्राइवरों पर कॉर्पोरेट्स के पक्ष में है, जिन्होंने प्रचार किया और उन्हें वोट दिया जैसे वह उनके रक्षक होंगे।” लिखा ट्विटर पर।

“आज, हमने देखा कि बिजली निगम हमारी सरकार पर पकड़ बना रहे हैं,” राज्य के सीनेटर उमर फतेह ने ट्वीट किया, जिन्होंने वीटो कानून के सीनेट संस्करण का सह-लेखन किया। “लड़ाई खत्म नहीं हुई है, और मैं आपसे वादा करता हूं कि मैं पीछे नहीं हटूंगा।”

मिनेसोटा हाउस और सीनेट पीपल ऑफ कलर एंड इंडिजिनस कॉकस भी एक बयान जारी किया. “राइडशेयर कानून को वीटो करने के लिए हम गवर्नर वाल्ज़ से निराश हैं। इसके अलावा, यह निराशाजनक है कि उनके कार्यकाल का पहला वीटो BIPOC और अप्रवासी ड्राइवरों के लिए कार्यकर्ता सुरक्षा के खिलाफ होगा,” कॉकस ने लिखा। “विधेयक को वीटो करके, गवर्नर वाल्ज़ ने काम करने वाले विधायकों, समुदाय के नेताओं और अधिवक्ताओं की राशि को बदनाम कर दिया, यह सुनिश्चित करने के लिए कि विधेयक श्रमिकों की जरूरतों और हितधारकों की चिंताओं को दर्शाता है।”

राइडशेयर ड्राइवर और अन्य गिग कर्मचारी देश भर में उचित वेतन और बेहतर सुरक्षा के लिए संघर्ष कर रहे हैं, और इसके बाद में, हाल के वर्षों में। मिनेसोटा उन कई राज्यों में से एक है जहां कॉर्पोरेट हितों और बेहतर कामकाजी परिस्थितियों की मांगों के बीच संघर्ष ने इसे विधायिका बना दिया है। वाशिंगटन राज्य और न्यूयॉर्क शहर जैसे स्थानों में, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, श्रमिकों ने प्रगति की है। वाशिंगटन में न्यूनतम वेतन से परे, नया पारित कानून ड्राइवरों को सवेतन परिवार और चिकित्सा अवकाश की भी गारंटी देता है।

मैसाचुसेट्स राज्य ने Uber और Lyft पर मुकदमा दायर किया 2020 में, आरोप लगाते हुए कि कंपनियां अपने ड्राइवरों को ठेकेदारों के रूप में अनुचित तरीके से वर्गीकृत करती हैं और श्रमिकों के कर्मचारियों के लाभों से वंचित करती हैं। हाल ही में, न्यू इंग्लैंड राज्य में कानून निर्माता एक विधेयक पेश किया राइडशेयर चालक सुरक्षा को और भी अधिक बढ़ावा देने के लिए।

इसके विपरीत, कैलिफोर्निया की अदालतें कायम रखा है एक मतपत्र उपाय जो विशेष रूप से राइडशेयर श्रमिकों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में नामित करता है, और उन्हें कर्मचारी अधिकारों और सुरक्षा से छूट देता है। उपाय पर मुकदमा करने वाले श्रमिकों के समूह के अपील करने की संभावना है।