“प्रैट एंड व्हिटनी हमारे एयरलाइन ग्राहकों की सफलता के लिए प्रतिबद्ध है, और हम सभी ग्राहकों के लिए डिलीवरी शेड्यूल को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं। P&W गो फर्स्ट से संबंधित मार्च 2023 के मध्यस्थता के फैसले का अनुपालन कर रहा है। चूंकि यह अब मुकदमेबाजी का मामला है, हम आगे कोई टिप्पणी नहीं करेंगे”, कंपनी के एक आधिकारिक प्रवक्ता ने कहा।

प्रवक्ता ने कहा, “गोफर्स्ट का प्रैट के प्रति अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने का एक लंबा इतिहास रहा है।”

मंगलवार को, गो फ़र्स्ट ने नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल के समक्ष स्वैच्छिक दिवालियापन के लिए दायर किया, जिसमें दोषपूर्ण इंजनों की आपूर्ति के लिए प्रैट एंड व्हिटनी को दोषी ठहराया, जिसने एयरलाइन को अपने A320neo बेड़े के आधे हिस्से को बंद करने के लिए मजबूर किया।

गो फर्स्ट ने एक बयान में आरोप लगाया था कि इंजन आपूर्तिकर्ता ने सिंगापुर इंटरनेशनल आर्बिट्रेशन सेंटर (एसआईएसी) के 2016 के आर्बिट्रेटर नियमों के अनुसार नियुक्त आपातकालीन मध्यस्थ द्वारा दिए गए फैसले का पालन करने से इनकार कर दिया था।

आदेश के अनुसार, प्रैट और व्हिटनी को 27 अप्रैल, 2023 तक कम से कम दस सेवा योग्य स्पेयर लीज्ड इंजनों को गो फर्स्ट को जारी करने और भेजने के लिए सभी उचित कदम उठाने और दिसंबर 2023 तक प्रति माह अतिरिक्त दस अतिरिक्त लीज इंजन लेने के लिए कहा गया था।

गो फर्स्ट ने प्रैट एंड व्हिटनी पर आपातकालीन मध्यस्थ के आदेश का पालन करने से इनकार करने और स्पेयर लीज्ड इंजन बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं कराने का आरोप लगाया है। एयरलाइन ने कहा कि इंजन आपूर्तिकर्ता ने भविष्य में पट्टे पर दिए गए अतिरिक्त इंजनों के प्रावधान के लिए समय सीमा के संबंध में कोई निश्चितता भी नहीं दी है। गो फर्स्ट ने जोड़ा कि यह मरम्मत के लिए दोषपूर्ण इंजनों को शामिल करने में भी विफल रहा है।

“अगर प्रैट एंड व्हिटनी ने आपातकालीन मध्यस्थ के पुरस्कार का अनुपालन किया होता, तो GO FIRST के सभी विमान अगस्त/सितंबर 2023 तक चालू हो जाते, जिससे तेजी से बढ़ते भारतीय विमानन बाजार में लाभदायक संचालन सुनिश्चित होता। इमरजेंसी आर्बिट्रेटर के फैसले का पालन करने में प्रैट एंड व्हिटनी की विफलता के परिणामस्वरूप, गो फर्स्ट को अमेरिका और अन्य अंतरराष्ट्रीय न्यायालयों में निर्णय को लागू करने के लिए कदम उठाने के लिए प्रेरित किया जा रहा है।