टेस्ला के सीईओ ने ट्विटर स्पेस में फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले के साथ बात करते हुए यह टिप्पणी की आयोजन गुरुवार की शाम को। दोनों ने घोषणा की कि टेस्ला सुपरचार्जर स्टेशन फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों के लिए उपलब्ध हो जाएंगे (टेस्ला के ग्राहकों के लिए जो पहले से ही लंबे समय तक इंतजार कर रहे हैं)।

बातचीत के एक बिंदु पर, फ़ार्ले ने मस्क से कॉर्पस क्रिस्टी, टेक्सास के पास कच्चे माल के प्रसंस्करण में अपने अनुभव के बारे में पूछा, जहां इस महीने की शुरुआत में टेस्ला जमीन तोड़ दिया लिथियम रिफाइनरी पर।

लिथियम हाइड्रॉक्साइड, जिसे सुविधा पैकेज और शिप करेगी, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी में एक मुख्य घटक है, लेकिन यह कम घरेलू आपूर्ति में है। मस्क ने गुरुवार को कहा कि वैश्विक स्तर पर बहुत सारे लिथियम हैं, लेकिन टेस्ला ने इसके प्रसंस्करण में “महत्वपूर्ण चोक प्वाइंट” की पहचान की। यह कुछ ऐसा है जो टेस्ला खुद नहीं करेगा, उन्होंने कहा, लेकिन मजबूर है।

“हमारा वास्तविक लक्ष्य कम से कम संभव राशि करना है, लेकिन फिर हम इन चोकपॉइंट्स को मारना समाप्त कर देते हैं – या हम चोकपॉइंट्स हिट करने का अनुमान लगाते हैं,” उन्होंने कहा। “तो बहुत सारे लंबवत एकीकरण वास्तव में आवश्यकता से बाहर हैं।”

मस्क ने कहा कि टेस्ला खुशी से आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करेगा, अगर वे “समस्या का समाधान” कर रहे थे और अगर वे स्पष्ट रूप से कार निर्माता की उत्पादन जरूरतों को पूरा करना जारी रख सकते थे, जो संसाधनों को कहीं और पुनर्निर्देशित कर सकता था।

टेस्ला अपने टेक्सास गीगाफैक्टरी में भी एक सुविधा का निर्माण कर रहा है कैथोड के उत्पादन के लिएEV बैटरियों का एक अन्य महत्वपूर्ण भाग।

‘प्रतिभा का अधिक आवंटन’

मस्क ने कहा कि वह चाहते हैं कि अधिक से अधिक उद्यमी भारी उद्योग में शामिल हों।

“मैं सिलिकॉन वैली में इतने सारे उद्यमियों को एक सॉफ्टवेयर स्टार्टअप या नवीनतम सबसे बड़ी चीज का पीछा करते हुए देखता हूं। लेकिन उत्तरी अमेरिका में पर्याप्त प्रतिभा भारी उद्योग में नहीं जाती है,” उन्होंने कहा “और पागल बात यह है कि भारी उद्योग में अवसर जबरदस्त है। इसलिए मैं वास्तव में उद्यमियों को उन चीजों के बारे में सोचने के लिए प्रोत्साहित करना चाहता हूं जो शामिल नहीं हैं, आप जानते हैं, जो मूल रूप से एक फोन पर समाप्त होती हैं।

उन्होंने कहा, “फोन पर ऐप्स, हमें उनकी ज़रूरत है, लेकिन जैसे, आप जानते हैं, मुझे लगता है कि हमारे पास फोन पर ऐप्स के प्रति प्रतिभा का अधिक आवंटन है।”

वेंचर कैपिटलिस्ट पॉल ग्राहम, स्टार्टअप एक्सेलेरेटर वाई कॉम्बीनेटर के सह-संस्थापक, ने पिछले महीने “सॉफ्टवेयर कंपनियों के प्रसार” पर टिप्पणी की, ट्वीट, “भौतिक सामान बनाना कठिन है। लेकिन अगर आप इसमें रुचि रखते हैं, तो इससे आपको डरने नहीं देना चाहिए।

कस्तूरी उत्तर दिया“विनिर्माण और भारी उद्योगों में पर्याप्त प्रतिभा नहीं।”

एक उद्यमी ने ईवी स्पेस के लिए विनिर्माण पर ध्यान केंद्रित किया, यह पता चला है, एक प्रारंभिक टेस्ला कर्मचारी था: सिला नैनोटेक्नोलॉजीज के सीईओ जीन बर्डिचवस्की। उनकी कंपनी, 2011 में स्थापित, एक एनोड सामग्री बनाती है जो ग्रेफाइट की जगह ले सकती है, जो ईवी बैटरी के लिए एक और खनिज अड़चन है। अमेरिका अपने सभी ग्रेफाइट का आयात करता है, के अनुसार वार्ड्स इंटेलिजेंस, लगभग एक तिहाई चीन से आ रहा है।

“मुझे दृढ़ विश्वास था कि सभी जमीनी परिवहन बिजली से चलेगा, और उसमें बड़ा सीमित कारक रसायन और लिथियम-आयन बैटरी का प्रदर्शन था,” बर्डीचेवस्की कहा वाशिंगटन पोस्ट मार्च में।

एक साल पहले, मर्सिडीज-बेंज की घोषणा की यह इसके लिए बैटरी में सिला के सिलिकॉन एनोड रसायन को शामिल करेगा आगामी जी-क्लास इलेक्ट्रिक वाहन।

मस्क ने गुरुवार को फ़ार्ले को बताया कि टेस्ला यह पता लगाने की कोशिश कर रहा है, “क्या हमें एनोड भी करने की ज़रूरत है? ऐसा न होने की अपेक्षा है। अगर कोई और कृपया ऐसा कर सकता है तो यह बहुत अच्छा होगा। सिंथेटिक ग्रेफाइट, इसके लिए एक बड़ा बाजार है।” उन्होंने उद्यमियों को इसकी आपूर्ति करने की सलाह दी।