ठीक है, ठीक है, ठीक है – देखो, जिसने इलेक्ट्रिक कारों का फैसला किया है, वह इतना बुरा विचार नहीं है। वॉल स्ट्रीट जर्नल अरकंसास में लिथियम के लिए ड्रिलिंग अधिकार खरीदकर तेल विशाल एक्सॉनमोबिल भविष्य में निवेश कर रहा है की सूचना दी रविवार।
अभी नए लिथियम भंडार खोजने और खनन करने में बहुत लाभ है। जैसे-जैसे दुनिया एक्सॉन के मुख्य उत्पाद से दूर होती जा रही है, विशेषज्ञों का अनुमान है कि लिथियम की मांग बढ़ सकती है 2040 तक 40 बार, धन्यवाद इलेक्ट्रिक वाहनों में बड़े पैमाने पर बदलाव के लिए। बिडेन प्रशासन है सक्रिय रूप से प्रोत्साहित करना कार निर्माता एक्सप्रेस के रूप में घरेलू लिथियम भंडार का विकास बढ़ती चिंताएँ संभावित कमी पर। (हम कर सकते हैं वास्तव में उस सभी लिथियम की जरूरत नहीं हैविशेष रूप से यदि हम सार्वजनिक परिवहन और निर्माण जैसी चीज़ों को प्राथमिकता देना चुनते हैं छोटे वाहन विशाल एसयूवी के बजाय – लेकिन मैं पछताता हूं।)
अर्कांसस में एक्सॉन ने 120,000 एकड़ के लिए 100 मिलियन डॉलर से अधिक का भुगतान किया, जिसके अनुसार यह आगामी महीनों में ड्रिल करने की योजना बना रहा है वॉल स्ट्रीट जर्नल। यह बहुत कुछ लगता है, लेकिन जब आप विचार करते हैं कि पिछले महीने एक्सॉन ने $ 11.43 बिलियन का रिकॉर्ड-ब्रेकिंग पोस्ट किया था, तो यह बहुत बड़ा बदलाव है। पहली तिमाही का मुनाफा. यह वास्तव में स्वच्छ ऊर्जा के लिए एक गंभीर धुरी का निशान नहीं है – खासकर जब एक्सॉन ने कहा है कि उसकी तेल उत्पादन में कटौती करने या नवीनीकरण में पर्याप्त निवेश करने की कोई योजना नहीं है। फिर भी, एक्सॉन खरीद रहा है लिथियम तेजी से दुनिया भर में बदलाव का संकेत है स्वच्छ ताक़त; अंदरूनी सूत्र परिवारकथित तौर पर सौदे के साथ झूठा जर्नल को बताया कि कंपनी अपने परिचालन का विस्तार करने पर विचार करेगी यदि अर्कांसस का क्षेत्र, जो 50 मिलियन ईवी को जूस करने के लिए पर्याप्त लिथियम धारण कर सकता है, लाभदायक साबित होता है।
निवेश बैंक रेमंड जेम्स के एक विश्लेषक पावेल मोल्चानोव ने जर्नल को बताया, “एक्सॉन का निवेश” अंततः तेल की मांग में गिरावट की संभावना के खिलाफ एक उत्कृष्ट बचाव है।
अजीब तरह से, एक्सॉन का वास्तव में लिथियम उद्योग में एक ऐतिहासिक आधार है। लीथियम अनुसंधान में शुरुआती नींव में से कुछ तेल विशाल में बनाए गए थे, जब ब्रिटिश रसायनज्ञ स्टेनली व्हिटिंगम ने बनाया था प्रमुख खोजें एक्सॉन में काम करते हुए बैटरी तकनीक में। एक्सान वाहनों में उपयोग करने के लिए लिथियम बैटरी का एक प्रारंभिक प्रोटोटाइप निर्मित किया लेकिन उस प्रयास को रोक दिया मांग की कमी के कारण। व्हिटिंगहैम और दो अन्य वैज्ञानिक बैटरी पर उनके काम के लिए 2019 में नोबेल पुरस्कार जीता। एक्सॉन, अपने हिस्से के लिए, छोटा बनाना जारी रखा है निवेश और नवाचार लिथियम आयन प्रौद्योगिकी में वर्षों के दौरान।
भले ही आधुनिक ईवी बैटरी एक एक्सॉन लैब में पैदा हुई थी, और भले ही एक्सॉन ने दशकों से उद्योग में पैर जमाए हों, कंपनी लिथियम बैटरी को सफल होते देखने के लिए हमेशा इतनी उत्सुक नहीं रही है – या, कम से कम, प्रतिस्थापन इसका मुख्य उत्पाद। 2016 में, दस्तावेज प्राप्त किए अनअर्थेड द्वारा, ग्रीनपीस की खोजी शाखा, दिखाती है कि कैसे कंपनी ने इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के खिलाफ यूके सरकार और ईयू में सरकारों की पैरवी की। 2019 में, सीईओ डैरेन वुड्स ने एक तेल और गैस उद्योग की बैठक में एक भीड़ को जलवायु लक्ष्य (एलओएल) के लिए समर्पित बताया कि वह इलेक्ट्रिक वाहनों की बात समझ में नहीं आता है.
ईवीएस: ला पर कंपनी ने अपनी धुन बदल दी हैपहले साल, वुड्स ने सीएनबीसी को बताया कि वह सोचते इलेक्ट्रिक कारें नई की संपूर्णता बन सकती हैं 2040 तक कार बाजार। सीईओ आश्चर्यजनक रूप से खुश थे कि उनकी कंपनी के लिए इसका क्या मतलब हो सकता है, यह अनुमान लगाते हुए कि प्रमुख बदलाव केवल 2013-2014 के स्तर तक तेल की मांग को कम करेगा – एक समय जब कंपनी अभी भी लाभ कमा रही थी।
एलएक्सॉन द्वारा किए गए सभी जलवायु कदमों की तरह, आइए यह न भूलें कि कंपनी पर्याप्त परिश्रम करना जारी रखे हुए है वाशिंगटन में परदे के पीछे का दबाव जलवायु कार्रवाई के खिलाफ काम करने के लिए। इलेक्ट्रिक वाहनों से थोड़ी सी नकदी बनाने से ग्रह को बर्बाद करने के दशकों में बदलाव नहीं आने वाला है।
