डियरबॉर्न, मिच। – फोर्ड मोटर सोमवार को एक निवेशक कार्यक्रम में वॉल स्ट्रीट के लिए अपना मामला बना रहा है, अपने पारंपरिक संचालन को बढ़ाते हुए लाखों ईवी को लाभप्रद रूप से बनाने की अपनी योजना का विवरण साझा कर रहा है।

फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले ने कंपनी की गैस-संचालित, फ्लीट और इलेक्ट्रिक बिजनेस इकाइयों के लिए कंपनी की विकास योजनाओं पर चर्चा करते हुए दिन की शुरुआत की।

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फ़ार्ले ने कहा, “मैं यहां आपको यह बताने के लिए नहीं हूं कि हम कमतर हैं, आप अपना निर्णय खुद लेंगे।”

पायाब सोमवार तड़के कहा यह समायोजित EBIT में $9 बिलियन और $11 बिलियन के बीच अपने 2023 मार्गदर्शन को बनाए रख रहा है और समायोजित मुक्त नकदी प्रवाह में लगभग $6 बिलियन है।

इवेंट से पहले कंपनी ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में नाटकीय रूप से वृद्धि करने की अपनी योजना के समर्थन में लिथियम उत्पादों की आपूर्ति के लिए नए सौदों की एक श्रृंखला की भी घोषणा की।

फोर्ड अपनी इलेक्ट्रिक वाहन इकाई पर 8% ईबीआईटी मार्जिन और 2026 तक 2 मिलियन ईवी उत्पादन रनरेट को लक्षित कर रहा है, जो साल के अंत तक 600,000 की उम्मीद से अधिक है।

फोर्ड ने अपनी प्रत्येक मुख्य व्यवसाय इकाई के लिए अपनी लाभ की उम्मीदों के बारे में अधिक विस्तार से बताया, लेकिन अपनी योजनाओं में किसी भी महत्वपूर्ण बदलाव की घोषणा नहीं की, जिसकी वॉल स्ट्रीट पर कुछ लोगों ने अवास्तविक नहीं तो महत्वाकांक्षी होने के रूप में आलोचना की है।

ऑटोमेकर को इस वर्ष अपने “मॉडल ई” इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय पर $ 3 बिलियन का नुकसान होने की उम्मीद है, जो इसके पारंपरिक “ब्लू” और “प्रो” बेड़े व्यवसायों में मुनाफे से दूर है। कंपनी ने व्यवसायों को अलग कर दिया और इस वर्ष उन्हें अलग से रिपोर्ट करना शुरू किया।

पहली तिमाही के लिए, फोर्ड ने कहा कि ईवी परिचालन का घाटा एक साल पहले के 380 मिलियन डॉलर से पहली तिमाही में बढ़कर $722 मिलियन हो गया। कंपनी के पारंपरिक कार व्यवसाय ने $2.6 बिलियन की कमाई की, और ऑटोमेकर के बेड़े के संचालन ने आय में $1.4 बिलियन की सूचना दी।

कंपनी को उम्मीद है कि वह 2022 में 7.2% से अपने परिचालन को सरल बनाएगी और पारंपरिक उत्पादों से मार्जिन को कम दोहरे अंकों के EBIT मार्जिन तक बढ़ा देगी। उदाहरण के लिए, कंपनी ने कहा कि उसने अपनी अगली पीढ़ी के F-150 की तुलना में 2,400 से अधिक पुर्जों को हटा दिया है। वर्तमान वाहन।

संचालन के अध्यक्ष कुमार गल्होत्रा ​​ने पारंपरिक व्यवसाय के लिए कहा कि संरचनात्मक और नियंत्रित लागत में कटौती से 8 प्रतिशत मार्जिन आने की उम्मीद है। यह शुद्ध मूल्य निर्धारण में 6 प्रतिशत अंकों को ऑफसेट करने में सहायता करेगा।

“हमारी कुंजी के लिए क्षमता से अधिक मांग जारी है [internal combustion] वाहन,” गल्होत्रा ​​​​ने कहा। “अगले 10 महीनों में, फोर्ड ब्लू अपनी क्षमता 160,000 से अधिक इकाइयों तक बढ़ाएगी।”

यह वृद्धि आश्चर्यजनक हो सकती है, क्योंकि कंपनी ईवी में अरबों का निवेश करती है। गल्होत्रा ​​​​ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि ईवीएस के बदले में 2025 के बाद पारंपरिक वाहनों की बिक्री में गिरावट शुरू हो जाएगी, आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन अगले दशक में “अच्छी तरह से” होंगे, उन्होंने कहा।

फोर्ड जैसे पारंपरिक वाहन निर्माता के लिए इंजन के साथ पारंपरिक वाहनों से ईवीएस में बदलाव को लाभप्रद रूप से संतुलित करना एक कठिन चुनौती है।

डौग फील्ड, मुख्य उन्नत उत्पाद विकास और प्रौद्योगिकी अधिकारी, ने कहा कि ऐसा करने की एक कुंजी इसकी अगली पीढ़ी के ईवीएस में दक्षता बढ़ाना है जो 2025 में उत्पादन शुरू करने के लिए तैयार हैं।